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深圳一日游保税维修介绍15571445636
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一日游市场分析:
中国一直采取鼓励加工贸易的发展，明确规定用于出口的成品，其所过去用料件可以事先不缴关税和增值税。而享受税收优惠政策的代价，是必须进入海关严厉而繁复的监管程序，以便与不享受优惠政策的内贸相区分。在上下游进行“深加工结转”时，如选择便捷的货物直送，两家的交易会被认定是内贸交易，因此，功成产品的料件会被要求一一补税。而下游企业，会因进料是来自国内，而被事先征税，待货品出国才能把税退还，从而给企业带来额外的资金占压。 在中国鼓励出口的政策下，出口加工企业的对内和对外贸易政策有所区别，前者要缴纳17％的增值税，后者则享受退税待遇。为了把两种贸易区分开来，防止走私和偷逃税款，海关出台了严厉的监管政策。这种不平衡的政策环境，让许多无法与内贸撇清关系的来料加工业务，选择了从内地出口到中国**，再复进口回来的“一日游”方式。上世纪八九十年代时髦的“出口转内销”产品，就是这种操作模式的产物。当内地的保税物流园区设立之后，由于保税和出口加工政策合一，这些“境内关外”的园区很快取代了中国**，成为出口退税的天堂。
传统一日游操作模式中国**一日游
货物由上游厂家出口至中国**，下游厂家再由中国**报关进口。
产生的费用：两趟中港运输费，深圳口岸报关费，中国**报关费，进口时产生的关税增值税。
保税区一日游
货物由上游厂家出口至保税区仓库，下游厂家再由保税区仓库进口至工厂。
产生的费用：两趟内陆运输费，保税区报关费，IC卡捆绑费，入闸费，停车费，搬卸费，存仓费等。
传统一日游的弊端一中国**日游
1.运输成本
:运输成本高，中港运输往返。
2.报关费成本:
口岸报关费，中国**报关费
,中国**报关费根据货值计算，如遇高货值货物将增大成本。
3.估价成本
:进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。
4.时间成本
:通关时间根据口岸情况，如遇口岸繁忙将降低通关速度，增加企业的时间成本。保税区一日游
1.运输成本
运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返。
2.报关费成本
保税区一进一出报关费，IC卡费用，停车费，入闸费。
3.仓租搬卸成本
如是吨车需要搬卸至仓库，将产生搬卸费，仓租费用。如是柜车则需要更换车头，增加成本费用。
4.估价成本
进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。
5.时间成本
保税区由于其特性，如想进出口在之内完成，则车辆必须在上午十点前甚至更早到达保税区海关，资料必须提前完成，才有可能在当天完成进出。一旦车辆到达园区的时间超过一定时间或者海关出税单过慢将造成无法完成增加成本。
深圳进出口加工区介绍
深圳出口加工区（以下简称加工区）位于深圳市东北部，地处深圳市大工业区首期开发区的西片区，围网面积3平方公里。是经**2000年4月批准成立，由海关监管的特殊封闭区域。2001年3月31日，通过八部委联合验收。目前有25个项目进入加工区，涉及IT、新材料、家电、家私等产业，项目总投资折合3.27亿美元，引进项目总用地面积159万平方米，预计产值108亿元。市政府计划把加工区建设成为外贸出口创汇的重要基地。 加工区具有良好的区位优势。距深圳宝安机场60公里，至盐田国际集装箱港口、广深铁路编组站均约25公里，离文锦渡、罗湖、皇岗等陆路口岸约40公里，形成了海、陆、空立体交通网络。 加工区政策优势明显。深圳市委、市政府高度重视加工区的发展，于2000年10月8日审议通过了《深圳出口加工区若干规定》，赋予加工区管委会市一级的经济管理权限。加工区是目前关税惠、通关快捷，管理简便、经济开放的海关监管特定区域。 海关驻出口加工区办事处及大工业区规划国土、工商行政、公安、环保、税务分局已全部挂牌办公，将为投资者提供并联式、服务。
深圳出口加工区一日游优势
1.运输成本
运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返，交通便利，运输成本较低。深圳出口加工区无需用海关监管车，车辆无需绑定。
2.报关费成本
加工区一进一出报关费，无杂费。
3.仓租搬卸成本
车辆无论吨车柜车都无需搬卸及更换车头，降低了运输及仓租搬卸成本
4.估价成本
进口如是一般贸易，进口估价时加工区海关为了鼓励新进企业在估价方面给予一定支持。
5.时间成本
报关资料提前发送，一般贸易进口时可**行海关估价，等税单打出后再安排车辆进出加工区，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本。
蛇口海关快速验放7.35万吨进口高粱
近日，一艘装载高粱的货轮靠泊招商港务散货码头，此时蛇口海关关员早已准备好磷化氢检测仪、单兵、筛子、勺子等查验装备在岸边等待准备对其进行进境验放工作。这是近五年来深圳市首宗进口的大宗高粱散货，重达73500吨。
散装粮食作为大宗散货商品，极有可能夹带各类昆虫、杂草、病害等外来有害生物，属于高风险产品，一旦有危害较大的有害生物传入，将严重危害我国的农林生产安全和生态环境安全。
在粮食熏蒸残留气体使用磷化氢残留检测合格后，蛇口海关查验关员开始进行查验检疫及抽样送检工作，重点对粮食感官品质、是否水湿霉变、是否混杂害虫及有害杂草等等方面进行仔细检查。抽取的样品随即乘“专车”至深圳海关中心实验室进行真菌、杂草、安全风险、粮食品质等多方位的检测，确保流向市场的全部是经过检测的“合格粮食”。
据悉，为程度的防止有害生物进境，保护生态安全，深圳海关严格落实对进口粮食检验检疫监管措施，通过“检疫准入、境外企业注册、检疫许可、指定监管场地、现场查验、实验室检测、定点加工、疫情监测”八个步骤形成闭环监管模式，“从头到尾”严守安全底线。
同时，深圳海关采取措施优化通关服务，主动对接中粮集团等AEO企业，因企施策细化重点帮扶措施，提供7×24小时预约服务，对进口粮食检疫许可申请随报随办随批。固化进口粮食“绿色通道”，全面落实靠泊检疫，口岸海关优先查验送检，实验室全年随到随检，目前已为52船进口粮食节省各类费用572万。该关充分利用前海蛇口自贸区优势，依托“两段准入”开展进境粮食附条件提离改革试点，口岸排除重大风险粮食直接进入加工厂暂存，合格后允许使用，减少在口岸停留时间，大幅提升通关效率。
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